Fluxurile de marfă se estimează să crească cu
aproximativ două milioane de tone anual, stimulând comerțul, creșterea
economică și oportunitățile României în Europa.
Legăturile dintre Marea Neagră, Marea Nordului și
Marea Adriatică cu Europa continentală vor trece prin transformări.
Investițiile marchează 20 de ani de prezență a DP
World în România, compania devenind un hub din ce în ce mai important pentru
comerțul European.
DP World a anunțat ieri deschiderea a trei noi
locații majore în România, oferind un impuls semnificativ în consolidarea
poziției țării drept centru cheie al comerțului european și facilitând astfel
creșterea economică în întreaga regiune.
Constanța, cel mai mare port de containere de la
Marea Neagră, găzduiește acum două noi facilități în urma unei investiții de 65
milioane de euro: un terminal cargo de 5 hectare pentru mărfuri grele,
voluminoase și complexe și un nou terminal „roll-on, roll-off” (RO-RO) care va
gestiona până la 80.000 de vehicule pe an în perioadele de vârf. Încă 50 de
milioane de euro vor fi investite într-o nouă platformă
multi-transport în Constanța, care se va deschide în 2025. A treia unitate
nou lansată a DP World se află la Aiud, în inima industrială a României, care
acum găzduiește un nou hub logistic intermodal de 8 hectare ce leagă
transportul rutier cu cel feroviar, în urma unei investiții de 21 de milioane
de euro.
Noile facilități vor îmbunătăți conectivitatea
dintre serviciile existente de transport maritim, feroviar, pe barje și rutier
ale DP World în toată România și vor îmbunătăți circulația mărfurilor între
Europa continentală și Marea Neagră, Marea Nordului și Marea Adriatică. DP
World a investit peste 250 de milioane de euro în România, începând din 2004,
suma incluzând și granturi din partea Uniunii Europene.
Cele mai recente proiecte ale DP World au fost
anunțate cu prilejul aniversării a 20 de ani de prezență în România, prima ţară
europeană în care compania s-a extins. În această perioadă, DP World și-a
majorat considerabil operațiunile, contribuind la creșterea impresionantă a
portului. În intervalul de 20 de ani, și România s-a dezvoltat rapid și este
acum a doua economie ca mărime a Europei de Est, după Polonia.
DP World anticipează că cele mai recente investiții
vor permite și vor încuraja marile companii să își mute sau să își extindă
unitățile de producție din regiune. Conceptele de nearshoring și reshoring au
devenit din ce în ce mai răspândite în Europa, în ultimii ani, pe măsură ce
tensiunile geopolitice s-au intensificat[1].
Un exemplu de nearshoring și reshoring poate fi
văzut în industria automotive, care a crescut rapid în ultimii ani în regiune
și este de așteptat să crească în continuare. Piața automotive reprezintă deja
13% din PIB-ul României, Mercedes-Benz, Dacia, deținută de Renault, și Ford
operând deja unități de producție locale. De asemenea, companiile din industria
auto investesc din ce în ce mai mult în țările din vecinătate, precum Ungaria,
Polonia și Turcia. Acest aspect face ca lanțurile de aprovizionare robuste și
infrastructura logistică, așa cum este cazul terminalului RO-RO, să devină din
ce în ce mai esențiale nu doar pentru România, ci și pentru regiune[2].
Rashid Abdulla, CEO și Managing Director, DP World
Europe, care și-a început cariera în poziția de Manager al DP World România în
2004, a declarat: „România este o economie dinamică și bine poziționată pentru
a beneficia de creșterea sectorului nearshoring și a producției. DP World
așteaptă cu nerăbdare să își consolideze prezența pe plan local și să
implementeze noile investiții pentru a sprijini România, deoarece aceasta joacă
un rol tot mai important în comerțul și creșterea economică din regiune”.
Cosmin Cârstea, CEO DP World România a afirmat, de
asemenea: „Cele mai recente investiții ale DP World în România vor crește
fluxurile de marfă din țară cu aproximativ două milioane de tone pe an. Credem
că, prin această investiție, DP World Constanța își va consolida semnificativ
poziția de unul dintre cele mai importante hub-uri de containere și RO-RO din
Europa Centrală și de Est, asigurând cea mai mare parte a comerțului UE cu
Turcia și Asia Centrală. Pentru a ajuta acest lucru, intenționăm să deschidem
și un centru de excelență pentru servicii în Balcani, facilitând comerțul
pentru țările din jurul României”.
Sorin Grindeanu, Ministrul Transporturilor în
România, a adăugat: „Guvernul României salută cea mai recentă investiție a DP
World în infrastructura logistică a României. DP World este un partener puternic al României, de
douăzeci de ani. Portul Constanța a deschis România către noi piețe și
oportunități comerciale, a oferit locuri de muncă stabile și calificate și a
catalizat dezvoltarea unei serii de business-uri adiacente”.
Noile
facilități ale DP World din România sunt cele mai recente dintr-o serie de noi
investiții în toată Europa, deoarece compania urmărește să își dezvolte
capacitățile adresate clienților care caută soluții mai rapide și mai
rezistente pentru lanțul de aprovizionare. Alte investiții realizate în Europa în ultimii ani
au inclus programe de extindere a porturilor în șase dintre cele 11 terminale
majore de pe continent, inclusiv la Anvers (Belgia), Novi Sad (Serbia) și
London Gateway (Marea Britanie).
De asemenea, DP World se bazează pe activele sale
și pe expertiza substanțială pentru a oferi o soluție de lanț de aprovizionare
end-to-end, oferind partenerilor săi, dar și clienților acestora, soluții
integrate, durabile și rezistente.
Despre DP World
Comerțul este elementul vital al economiei globale,
creând oportunități și îmbunătățind calitatea vieții oamenilor din întreaga
lume. DP World îmbunătățește fluxul comercial mondial, schimbând ceea ce este
posibil pentru clienții și comunitățile pe care le deservim la nivel global.
Cu o echipă dedicată, diversă și profesionistă de
peste 108.000 de angajați din 74 de țări și șase continente, DP World duce
comerțul mai departe și mai rapid către un lanț de aprovizionare fără
întreruperi, potrivit pentru viitor.
Ne transformăm și integrăm rapid afacerile -
porturi și terminale, servicii maritime, logistică și tehnologie - și unim
infrastructura noastră globală cu expertiza locală pentru a crea soluții de
lanț de aprovizionare end-to-end mai puternice și mai eficiente, care pot
schimba modul în care întreaga lume face comerț.
În plus, remodelăm viitorul investind în inovare.
De la sistemele de livrare inteligente la stivuirea automată în depozite,
suntem în avangarda tehnologiei disruptive, împingând sectorul către modalități
mai bune de tranzacționare, minimizând întreruperile de la linia de producție
până la ușa clientului.
Sursa: Simona
Grindeanu, Managing Partner raspberry communication
[1] Demand for Europe factory
space rises 29% amid ‘nearshoring’ rush, Financial Times, June 2023 and The
rise of nearshoring FDI close to Europe, February 2024
[2] Mercedes begins works at
EUR 135 mln e-vehicle engine factory in Romania, Romanian Insider, February
2023; Exclusive: China's Leapmotor to build EVs at Stellantis' Polish plant,
sources say, Reuters, March 2024; Mercedes-Benz Vans plans first electric-only
plant in Jawor, Reuters, December 2023; Chinese Tesla rival BYD to open its
first European EV manufacturing plant in Hungary, Euronews, December 2023; Renault
to invest over $430M to turn Türkiye into export hub, Daily Sabah, December
2023
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu