Promovări Online

Ultimii aproape trei ani au determinat, în industria de transport, schimbări și provocări majore, plecând de la startul pandemiei de Coronavirus, până la declanșarea conflictului din Ucraina și contextul inflaționist actual. Toate acestea au adus cu sine o nevoie tot mai mare a clienților de servicii de transport de a-și optimiza costurile.

Potrivit Gebrüder Weiss România, unul dintre principalii jucători ai pieței locale de transport și logistică, țările europene, dar nu numai acestea, sunt martore la o creștere a prețurilor, determinată nu doar de factorii amintiți mai sus. Ponderea costurilor cu combustibilul în cheltuielile totale pentru transportul bunurilor este semnificativă, ceea ce explică sensibilitatea la modificările prețului din ultimele luni. În plus, criza energetică din lanțurile globale de aprovizionare duce la lipsa unor bunuri, cum ar fi aditivii AdBlue, folosiți de camioanele cu motoare Euro 4 și mai mari.

Legislația schimbătoare și tot mai severă a generat o serie de provocări în principal pe segmentul de distribuție capilară (last mile), cum sunt găsirea echilibrului între alinierea la reglementări și costuri (ex. licențierea autovehiculelor cu masa totală maximă autorizată cuprinsă între 2,5 tone și 3,5 tone, proiectul de lege e-transport).

În acest context, companiile din transport și logistică au fost nevoite să ofere clienților soluții pentru a optimiza costurile și pentru a pondera impactul major al acestor schimbări. Astfel, conform Gebrüder Weiss România, realizarea unei planificări cât mai realiste și predictibilitatea volumelor este un aspect care ajută clienții în a avea o mai bună imagine asupra costurilor de transport. În egală măsură, în zonele cu densitate redusă în ceea ce privește volumul de marfa transportat, pentru optimizarea costurilor se poate opta împreună cu clientul pentru o scădere a frecvenței de livrare prin cumularea comenzilor la un număr mai mic de transporturi. De asemenea, livrarea în afara orelor de vârf din trafic poate fi un aspect important ce determină eficientizarea rutelor.

„Cum gestionarea transporturilor poate deveni una dintre cele mai mari consumatoare de resurse: timp, bani și personal, externalizarea acestui serviciu către o companie specializată este un pas firesc pentru o bună dezvoltare a core business-ului”, a declarat Alina Oprișa, Inland Transport Manager la Gebrüder Weiss România.

Potrivit afirmațiilor sale, investițiile pe care o companie dedicată de logistică le face în hub-uri de depozitare, tehnologie, procese și personal îi permit să eficientizeze operațiunile și să optimizeze costurile la un nivel pe care o afacere individuală nu-l poate atinge ușor.

Astfel, una dintre soluțiile eficiente, care optimizează simultan costurile și rapiditatea livrărilor, este ca mărfurile să fie gestionate centralizat, într-un hub logistic care controlează nu doar transportul, ci și sortarea, expediția și distribuția. Esențială este și poziționarea hub-ului lângă zone metropolitane sau urbane importante, cu acces la căi de comunicație importante (noduri feroviare, autostrăzi, aeroporturi și porturi mari).

„Pe piața locală, unde transportul rutier este problematic prin lipsa autostrăzilor, iar cel feroviar prin infrastructura învechită, este important să existe multiple zone de livrare deservite de hub-uri logistice. În contextul creșterii accelerate a comerțului online în ultimii ani, apropierea de marile centre urbane înseamnă reducerea timpilor de livrare. Abordarea Gebrüder Weiss include, astfel, o politică susținută de extindere a hub-urilor logistice locale. Compania deține în acest moment patru hub-uri în zona Transilvania-Banat - Sibiu, Brașov, Cluj-Napoca și Arad (acces rutier rapid către Europa de Vest), București-Ilfov (nod aerian, feroviar și rutier), Constanța (principalul port al țării), Craiova (deservind zona de sud) și Bacău (acoperind zona de est). În plus, în Bolintin-Deal, pe lângă sediul central, există și un terminal dedicat serviciului Home Delivery, de unde sunt gestionate operațiunile de cross-docking la nivel național”, susține Alina Oprișa.

Un alt aspect important de luat în calcul pentru scăderea costurilor este optimizarea încărcării mărfurilor în camion. Eficiența planificării este cea care asigură livrarea mărfurilor la costuri optime - încărcarea rațională a vehiculelor, minimizarea rulărilor în gol și timpilor de nefuncționare, reducerea consumului excesiv de combustibil.

„La începutul anului am implementat în România un nou sistem de management al transportului. Acesta este utilizat în departamentul de planificare a curselor și face parte din strategia de digitalizare a companiei pe plan global. Noul sistem are o interfață prietenoasă și intuitivă, oferă o imagine de ansamblu asupra activității din ziua respectivă și permite o mai bună planificare și vizibilitate asupra mărfurilor. Rutele sunt astfel optimizate automat, ceea ce se traduce prin reducerea timpilor de planificare, a km parcurși și a consumului de combustibil și emisiilor de CO2”, menționează Alina Oprișa.

De asemenea, utilizarea mașinilor double-deck este un aspect care ajută la o mai bună calibrare a bugetului de transport al clientului. Acestea au avantajul unei capacități de transport cu 30-40% mai mari, deși durata de încărcare este peste cea a unui camion normal. Cu toate acestea, costul pe unitatea de transport scade semnificativ raportat la livrarea acelorași volume cu camioane single deck. În plus, emisiile de CO2 sunt reduse considerabil. Mașinile double-deck sunt funcționale în rețeaua Gebrüder Weiss și și-au arătat utilitatea în consolidarea mărfurilor și transportarea lor către hub-urile livratoare.

„Cu siguranță, în cazul companiei noastre, oferirea de soluții rapide și, de multe ori, inovatoare clienților noștri va avea un impact pozitiv în costurile pe care aceștia le vor aloca transportului și depozitării”, a încheiat Alina Oprișa.

Sursa: Simona Grindeanu, Managing Partner raspberry communication

Serviciul Zero Emissions (Zero Emisii) lansat de Gebrüder Weiss la nivel internațional permite clienților să compenseze amprenta de CO2 a mărfurilor transportate și să promoveze proiecte certificate de protecție a climei.

Astfel, începând cu 1 noiembrie 2021, clienții Gebrüder Weiss au posibilitatea de a compensa pe deplin emisiile de CO2 generate în timpul transportului mărfurilor lor. Cu noul serviciu Zero Emissions, furnizorul de transport și logistică calculează și documentează producția de CO2 pentru fiecare transport realizat în întreaga lume pe cale terestră, feroviară, maritimă și aeriană.

„Serviciul Zero Emissions oferă clienților noștri o transparență deplină și detaliată cu privire la amprenta de CO2 a transporturilor lor. În acest fel, îi ajutăm să se îndrepte către neutralitatea climatică și o evaluare echilibrată a ciclului de viață”, a declarat Wolfram Senger-Weiss, CEO al Gebrüder Weiss.

Emisiile calculate folosind baza de date web EcoTransIT sunt detaliate pe factura de transport a clienților împreună cu costurile de compensare. Plățile compensatorii efectuate de clienți sunt canalizate apoi în proiecte certificate de protecție a climei pe mai multe continente diferite. Atent selectate și monitorizate îndeaproape, aceste proiecte fie reduc semnificativ emisiile de CO2, fie le elimină complet. Utilizatorii care își compensează transportul primesc un certificat care documentează sprijinul lor pentru proiectul către care au fost direcționate fondurile.

“Suntem mândri că, alături de clienții Gebrüder Weiss, putem pune bazele unui viitor mai verde pentru generațiile viitoare. Mai mult de atât, este un pas firesc pentru compania noastră în targetul privind atingerea neutralității climatice”, a declarat, la rândul său, Viorel Leca, Director General Gebrüder Weiss România.

Prin acest proiect, Gebrüder Weiss colaborează permanent cu clienții în direcția neutralității climatice. De asemenea, compania și-a stabilit și obiective ambițioase. Astfel, până în 2030, încearcă să obțină neutralitatea climatică la unitățile sale logistice prin utilizarea energiei electrice generate cu sisteme fotovoltaice. Mai mult, compania implementează deja la nivel internațional o gamă de camioane cu emisii scăzute care sunt alimentate cu gaz natural lichefiat (GNL, GNC), electricitate și hidrogen (pile de combustie).

Pentru mai multe informații despre Zero Emisions, consultați: www.gw-world.com/zero-emissions/.  

Despre Gebrüder Weiss în România

Prezentă în România încă din anul 1994, Gebrüder Weiss se bazează pe o infrastructură națională de hub-uri logistice situate în București, Arad, Sibiu, Cluj, Bacău, Brașov, Constanța și Craiova. Compania oferă soluții logistice inteligente pentru clienții săi și asigură servicii flexibile de distribuție prin transport rutier, feroviar, aerian și maritim.

Din 2018, compania a lansat în România şi un serviciu de livrări la domiciliu, axat pe comenzile de marfă tip cargo - Home Delivery, iar în 2020 a deschis un hub logistic dedicat acestui serviciu, de unde sunt gestionate operațiunile de cross-docking, terminalul deservind întreaga țară.

Ca parte din strategia digitală, Gebrüder Weiss a lansat la începutul anului 2020 platforma ETA (en. Estimated Time of Arrival), prin care clienții companiei pot urmări procesul de expediere online, inclusiv timpul estimat de sosire a comenzilor. Gebrüder Weiss oferă acest serviciu digital pentru transportul de marfă în regim de grupaj în toate locurile unde compania efectuează livrarea finală.

O data cu lansarea myGW în România și integrarea ETA în portal, clienții companiei au acces la toate informațiile relevante dintr-un singur cont, oricând și de oriunde (status, documente relevante, stocuri, comenzi).

Sursa: Simona Roșu, Managing Partner raspberry communication